Аварийные авто | 10/05/10 06:05:54
Назад
Аварийные авто
По данным PricewaterhouseCoopers российский автопром смог показать рост в 2009 году, несмотря на то, что государственные меры по поддержанию производства были не совсем своевременны и эффективны. По данным аналитиков PWC по сравнению с 2008 годом по разным экономическим причинам иномарок стали ввозить меньше на 70 %. Примерно та же статистика и в сфере производства отечественных моделей (-67%) и иномарок (-55%). Сейчас российский рынок занимает 5 место после Германии, Франции, Италии и Великобритании, но как уверяют эксперты, могло быть гораздо хуже, если бы не повсеместные распродажи.
На вторичном автомобильном рынке сейчас чувствуется оживление - глобальный финансовый кризис заставляет людей экономить. В дальнейшем этот факт будет дополнительно обеспечен отменой двойного НДС при покупке. Взамен уже начавшему становиться массовым явлению, когда владельцы меняют автомобиль, "прошедший гарантийный срок на новый", снова приходит покупка "БУ автомобиля посвежее". При этом приличную долю продаж вторички имеют аварийные авто. Печальная статистика показывает, что в погоне за экономией покупатели бу нередко сталкиваются с фактами мошенничества, когда под видом 3-х летней иномарки продаются косметически восстановленные автомобили.
Относительно новое течение, ведомое все той же экономией, а именно - восстановление свежего аварийного авто в личных целях, продолжает набирать обороты.
Не смотря на плачевное состояние автомобильного рынка, новых авто на улицах городов не становится меньше, впрочем, как и водителей-новичков. Эта категория водителей, только что получивших водительские права, сегодня создает львиную долю предложений в сегменте аварийных авто, которые становятся все более актуальными не только для автолюбителей из регионов РФ, но и для избалованных москвичей. В среднем по оценке сервисных центров, занимающихся капитальным ремонтом авто, экономия на такой покупке может составить до 15-20% по сравнению с аналогичным предложением на вторичном рынке.
«Самое привлекательное для автолюбителей - это то, что в отличие от покупки бу авто, где чаще всего покупаешь "кота в мешке" и с течением времени обнаруживаешь "сюрпризы", процесс ремонта можно качественно контролировать и получить практически новую машину за гораздо меньшие деньги, » - говорит директор одной из крупных сетей автомобильных сервис-центров Москвы.
"Если посмотреть на растущее качество и количество предложений в нашей компании, а мы занимаем треть всего официального рынка аварийных авто от страховых компаний, то я могу делать выводы о том, что не менее 40% тотального рынка авто до 7 лет - это аварийные авто редко прошедшие даже общепринятый период обкатки в 10000 км", - объясняет менеджер по связям с общественностью компании AVTOTOTAL.RU Кирилл Северцев. - "Часто можно увидеть варианты автомобили, где километраж застыл на отметке до 1000, то есть практически с конвейера".
Рынок автозапчастей за 2009 год по оценке PWC так и остался в зачаточном состоянии, так как предложений, не смотря на продолжающееся строительство заводов, больше не стало. В данный момент здесь около 2000 участников, которые по большей части производят низкие по качеству компоненты. По мнению аналитиков PWC, запчасти для новых автомобилей, сегодня - это 10% рынка запчастей, из них 25-30% - это контрафакт, а все остальное производится для вторички. Количество разборок аварийных авто растет, и это выгодно владельцам дорогих иномарок. Достаточно сравнить цены на запчасти 5 серии BMW у дилера и на аналогичное предложение на разборке – разница доходит до 200 %. Более того, аналитики пугают падением производства комплектующих еще на четверть, поэтому удешевления явно не предвидится, и рост продаж авто на автозапчасти продолжится.
Эксперты остерегаются оценок роста на 2010 год, но есть мнения, что при продолжении стабилизации мировой экономики, рынок может вырасти на 15% при оптимистичном прогнозе.
